近日，總額389億元的合肥市軌道交通項目1-5號線融資方案經市政府常務會議審議通過，標志著我市重大項目建設融資質效提速換擋駛入“新軌道”。此次融資由建投集團會同軌道集團，首次采用市場化綜合比選方法確定融資合作方案，市政府高度評價為“非常有意義的嘗試”，為我市重大項目融資打造了可借鑒的示范樣板。

蓄勢創新，發揮杠桿效應撬動融資需求

       建投集團自組建成立起，積極發揮服務城市發展的主力軍作用，努力承擔重大項目建設投融資職責，通過整合資源、拓寬渠道、積極創新，極大提高了合肥市城建投融資能力和規模。截至2019年底，建投集團累計融資1162億元，為城市建設撥付資金1650余億元，助推合肥市從江淮小邑到大湖名城驚艷蝶變。

       項目建設，資金先行。伴隨著城市版圖的不斷擴大，城市建設釋放出新的融資需求。早在2019年，建投集團已開始著手謀劃建立多元化資金籌集機制，以實現新一輪建設需求下項目融資的提速提效。今年3月，建投集團加速啟動軌道交通項目1-5號線融資工作。與以往較單一的融資模式不同，本次融資堅持市場化導向并作大膽嘗試，首次引入綜合比選方式確定融資合作方案。基于建投集團優質的企業信用等級，多達20家金融機構積極響應參與合作，最終分線路提出融資方案共計152個，充分發揮國有資本杠桿撬動作用，實現“四兩撥千斤”，有力保障了重大項目建設融資需求。該模式也為我市重大項目建設多元化資金籌集開啟了新局面，更為下一步軌道交通第三輪規劃項目的融資奠定了堅實基礎，受到市政府高度肯定。

科學創速，精準比選提升融資速度

       如何確保從20家金融機構、152個融資方案中比選出最科學有利的組合，是本輪融資中的一大難點：一方面，資本市場受疫情影響波動頻繁，且軌道建設資金需求龐大，項目融資迫在眉睫；另一方面，融資備選方案繁多，比選維度和評價因素錯綜復雜，是對建投集團融資團隊專業能力的一次綜合考驗。關鍵時刻，建投集團牽頭會同軌道集團搶抓時間，本著客觀、公平、公正的原則迅速制定融資服務方案評分細則，除對承貸份額、貸款期限和利率等基本條件作出具體規定外，更注重審批時效、靈活提款、用款實效等指標，力求將細則科學化、精準化，選出最大程度滿足項目融資需求的合作方。從發出合作邀請、收集方案到完成比選，工作組僅用了一周時間，就優選出8家金融機構為本次軌道交通項目融資合作銀行。

精準創效，最大節約資源降低融資成本

       根據各家金融機構提供的融資方案初步測算，在全部貸款存續期內，較LPR基準預計減少利息支出約26億元，最大程度地節約了財政資金；方案主要采用信用擔保方式，在有效降低擔保資源的同時，也為未來利用存量資產融資提供了有效空間。

       通過綜合比選的市場化方式開展重大項目融資，進一步強化了合肥市與各方金融機構的互信與合作，為建立長期穩定的銀政、銀企關系打下了堅實基礎。未來，建投集團將以此次創新融資模式為契機，積極搶抓城市建設、集團轉型發展機遇，進一步加強與金融機構廣泛深入合作，為我市重大項目融資和加速追趕超越提供堅實保障，在合肥市打造“五高地一示范”新征程中展現更大作為。